현재 중국에서 자동차에 사용되는 금형은 전체 금형 생산량의 약 1/3을 차지하는 것으로 알려져 있습니다. 전체 금형 수의 3분의 1을 차지하는 자동차 금형 중에서 스탬핑 금형이 전체 금형 수의 약 절반을 차지합니다. 이것은 자동차 스탬핑 다이가 다이 산업과 자동차 산업에서 중요한 역할을 한다는 것을 보여줍니다. 자동차 금형도 Huangyan 금형입니다. 금형 산업의 지속적인 발전과 함께 자동차 금형은 국내 금형 산업의 중추적인 역할을 해왔습니다.
10년 전, 중국의 자동차 금형(Huangyan 금형)은 주로 대만의 FAW, FAW, Tianqi, NAC, Chengfei 및 금형 팀과 함께 업계의 획기적인 기업이었습니다. 오늘날 자동차 금형에 대한 투자는 호황을 누리고 있습니다. 수십 개의 자동차 금형 기업이 있으며 빠르게 성장하는 많은 민간 기업이 상당한 규모에 도달했습니다. 기술 및 생산 능력 측면에서 이들 기업은 올해의 상징적 기업을 크게 능가했습니다. 최근 몇 년 동안 자동차 금형에서 Huangyan 금형의 개발은 좋은 추세를 보여주었습니다.
현재 중국의 자동차 산업은 양호한 발전 추세를 보이고 있다. 중국의 자동차 판매량은 연평균 26%씩 증가하고 있으며 자동차 부품의 규모는 전체 자동차의 규모보다 큽니다. 이 부품의 90%는 금형으로 생산되며 이는 중국 자동차 금형 산업의 발전에 도움이 됩니다. 통계에 따르면 최근 몇 년 동안 중국의 금형 공장 확장 규모는 연간 약 7000 억 위안의 투자 증가로 증가하고 있으며 그 중 약 40 %가 자동 금형 공장이며 이는 자동 금형 투자가 하나가되었음을 나타냅니다. 중국 금형 산업의 주요 투자 세력.
중국의 자동차는 죽고 자동차는 거의 동시에 시작되었습니다. 1953년에 FAW Tool Factory는 금형 작업장을 설립하기 시작했습니다. 당시 설계 능력은 연간 320,000인시였으며 주로 중소형 금형 제조와 대형 패널 금형 유지보수를 담당했습니다. 21세기 중국의 자동차 금형 산업도 큰 발전을 이루었습니다. 자동차 패널 금형의 설계 및 제조는 난이도가 높고 품질 및 정확도에 대한 높은 요구 사항이 특징이며 자동차 금형 수준의 가장 좋은 구현입니다.
